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Biocombustibles

Biocombustibles en Asturias

Conforme a lo señalado en la exposición de motivos de la Ley del Consorcio de Transportes de Asturias, entre sus objetivos se encuentra el minimizar los gastos globales del transporte, incluidos los costes externos, y reducir el uso del transporte privado en beneficio de la demanda de transporte colectivo, contribuyendo así a la mejora del medio ambiente y a un uso más racional y eficiente de las ya saturadas vías del centro de Asturias.

Estos objetivos se dirigen hacia la configuración de una red de transporte sostenible, en la que no puede dejar de tenerse en cuenta la introducción de combustibles renovables menos contaminantes que los fósiles, al considerar que el mayor uso de biocarburantes para transporte forma parte de las medidas encaminadas a cumplir el Protocolo de Kioto, y de cualquier conjunto de medidas políticas para cumplir nuevos compromisos en esta materia.

Actualmente al transporte cabe atribuir más del 40 % del consumo final de energía registrado en nuestro país y todo indica que este porcentaje seguirá incrementándose, siendo con ello uno de los sectores que más aporta en emisiones de dióxido de carbono (CO2), principal gas de efecto invernadero, así como de óxidos de nitrógeno (NOx) y partículas.

En este sentido, se encuentran disponibles ya en la actualidad biocarburantes como el biodiesel que permiten una fácil aplicación en el transporte de viajeros, ya que es posible utilizar los vehículos actuales sin modificaciones en los motores, y todo ello recurriendo a un producto que puede ser producido en nuestra propia Comunidad Autónoma y ofrece importantes ventajas medioambientales, como pueden ser:

  • Ausencia de partículas de azufre, cloro y sulfuros.
  • Menores emisiones de monóxido de carbono (CO), hidrocarburos (HC) y partículas en el escape.
  • Menores emisiones de dióxido de carbono (CO2), compensadas además con las absorbidas por las plantas de las que se obtiene el biocombustible durante su proceso de crecimiento.
  • Aumento de la vida de los motores dadas sus cualidades lubricantes, sin afectar al rendimiento o al consumo.

Además, es preciso tener en cuenta que la Directiva 2003/30/CE, relativa al fomento de biocarburantes u otros combustibles renovables en el transporte, contempla que los Estados miembros deberán asegurar que, a partir del año 2005, una parte del combustible para el transporte vendido en sus territorios sean biocombustibles, planteándose unas cuotas del 2 % para el año 2005, y del 5,75 % para el año 2010, cuando en el año 2003 apenas representaban un 0,6 % en todo el territorio de la Unión Europea.

La utilización de estos biocarburantes en el transporte público de viajeros en el ámbito de actuación del CTA encuentra en la actualidad unas barreras tecnológicas (desconfianza hacia un producto nuevo y dificultad de garantizar un suministro estable) y económicas (coste del producto), que se considera preciso reducir por medio de la puesta en marcha de una experiencia piloto de gran alcance, que permita poner a disposición de las empresas de transporte regular de viajeros en el Principado de Asturias un volumen suficiente de biodiesel mediante contratos de suministro estable durante un tiempo determinado, con un coste para la empresa claramente competitivo, a fin de que se realice la verificación tecnológica de su idoneidad y se genere un hábito de utilización que pueda ser aprovechado para una estabilización de su consumo futuro con carácter general por todas las empresas de transporte de viajeros en el Principado de Asturias.

Además, este uso de biocarburantes debe ir acompañado de un análisis detallado de las repercusiones en los ámbitos medioambiental, técnico y social que consolide un aumento de su consumo en general.

Es por ello por lo que la mayor parte de las empresas de transporte que operan con el Billete Único, han suscrito Acuerdos con el Consorcio de Transportes de Asturias por los cuales se comprometen a utilizar un porcentaje de biocombustibles en sus vehículos, así como a realizar unas memorias sobre los efectos de su uso.

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